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Tipo de material : bachelorThesis
Título : Diseño arquitectónico estación de transporte terrestre 13000 m2
Autor : Villota Vásquez, Edison Xavier
Tutor : Recalde Proaño, Patricio Marcelo
Palabras clave : DISEÑO ARQUITECTÓNICO;MOVILIDAD;GESTIÓN DE TRÁFICO;INSEGURIDAD DE TRÁNSITO
Fecha de publicación : 2015
Editorial : Quito: Universidad de las Américas, 2015.
Citación : Villota Vásquez, Edison Xavier (2015). Diseño arquitectónico estación de transporte terrestre 13000 m2. Quito. Facultad de Arquitectura y Diseño. UDLA. Quito. 206 p.
Resumen : Esta tesis tiene como propósito principal desarrollar el diseño arquitectónico de un equipamiento pensado para un medio urbano existente (Quito), que ayude a desempeñar eficientemente las actividades dentro de la ciudad y que permita mejorar la calidad de vida de sus habitantes. Para lograr dicho objetivo se han cumplido tres etapas estructurantes del proyecto: A.- Plan de ordenamiento urbano del territorio. El “Valle de Pomasqui” o “Valle de la Mitad del Mundo” fue el contexto escogido para realizar la propuesta urbana, entre todos los estudiantes y profesores del taller. Se tomó este territorio por ser uno de los principales lugares de nuevo desarrollo urbano del Distrito Metropolitano de Quito, que se desarrolla aceleradamente con poca lógica urbana. Se determinó que esta región perteneciente al DMQ funciona como una ciudad dormitorio y es acceso de poblados nor-orientales del país hacia Quito, generando problemas de movilidad. Como respuesta a esos antecedentes se propuso una nueva forma de gestionar el transporte público dentro del territorio y la implantación de una estación de transporte terrestre, la cual es el tema a desarrollar en la presente tesis. B.- Investigación. El marco teórico abarca temas afines a la vialidad, el transporte y las estaciones de transporte terrestre, para comprender el funcionamiento conjunto de todos los elementos englobados en el sistema de transporte de la ciudad y de esta manera encajar correctamente al proyecto. El segundo punto importante de investigación es mirar entorno desde un nivel macro (ciudad), pasando por un nivel medio (territorio) hasta llegar al entorno inmediato (barrio). Con estos análisis ya se tiene la información necesaria para empezar a desarrollar el proyecto arquitectónico. C.- Desarrollo del proyecto. Esta etapa culminante conjuga varios factores en distintas etapas, como la programación, las relaciones entre áreas, las necesidades espaciales, las características del entorno, los objetivos e intenciones del autor para el edificio, etc. Lo que persigue el presente autor es; diseñar una estación que exceda sus actividades convencionales para complementar con otras necesidades de los habitantes, también busca una configuración espacial que le dé más importancia al peatón que al vehículo, y que se genere continuidad espacial entre las actividades para propiciar su uso, calidad y relación con el entorno. Este documento se explica con siete capítulos ordenados de tal manera que se comprenda la sucesión de las etapas y se relacione la información desde el nivel más general hasta llegar al más específico. Los contenidos están dispuestos de la siguiente manera: Análisis y Propuesta de ordenamiento urbano, definición del tema de tesis, investigación, elección y análisis del entorno, propuesta conceptual, propuesta arquitectónica y el resultado final expresado con memorias gráficas.
Descripción : This thesis is main purpose is to develop the architectural design of equipment destined to be applicable in an existing urban environment (Quito), which helps to efficiently perform activities within the city and to improve the quality of life of its inhabitants. To achieve this, it has completed three structuring phases of the project: A. Urban land planning. Pomasqui Valley was the chosen context for the urban proposal, among all students and teachers of the workshop. This land is one of the main points of new urban development of the Metropolitan District of Quito, which grows rapidly with poor urban logic. It was determined that this region works as a “bedroom city” and is the access from villages from the north-east of the country to Quito, generating mobility issues. In response to this background a new way to manage public transport has been proposed and a ground transport station would be implemented, which is the topic to be developed in this thesis. B. Research. The framework covers issues related to roads, transport and transport stations, to understand the working set of all elements encompassed in the transport system of the city and thus fit properly to the project. The second important point is to look at research environment from a macro level (city), to an average level (territory) until the immediate environment (neighborhood). With these analyzes already have the necessary information to begin the development of the architectural project. C. Project development. This culminating stage combines several factors at different stages, such as programming, relationships between areas, space needs, environmental characteristics, objectives and intentions of the author for the building, etc. What this author is pursuing; design a station that exceeds its conventional areas to complement with other activity needs of residents, also seeks a spatial configuration that gives more importance to the pedestrian to vehicle and generate spatial continuity between spaces to promote their use, quality and relation with the environment. This document explains seven chapters arranged in way that the sequence of steps is understood and the information relates from the broadest level to reach more specific. The contents are arranged as follows: Analysis and Proposal for urban planning, defining the theme of thesis research, choice and environmental analysis, conceptual proposal, architectural proposal and the final result expressed in graphics memory.
URI : http://dspace.udla.edu.ec/handle/33000/2984
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