Medios de transporte de la era digital y su impacto en Quito

Abstract

Esta investigación evidencia el impacto que han tenido las aplicaciones tecnológicas de transporte en Quito y cómo las mismas han afectado al taxismo. Desde su llegada en el 2016 hasta el 2019 donde se han intensificado los debates de la aprobación del uso autorizado de aplicaciones transnacionales como Uber, Cabify e Indriver; las mismas que han permitido que personas particulares usen su vehículo y presten servicio de movilización privado. Carlos Brunis, Presidente de la Unión de Cooperativas de Trasporte y Taxis de Pichincha, manifiesta el malestar que ha generado en el gremio, principalmente por la falta de regularizaciones al servicio brindado por las aplicaciones móviles. Sin embargo, personas de interés público, como Jorge Yunda, actual alcalde de Quito, asegura tener un plan de acción para regularizar en la inmediatez posible el servicio brindado por las distintas aplicaciones móviles. La ciudad de Quito se ha tornado una urbe con tráfico pesado a toda hora y gran parte del problema se lo atribuye a los taxis legales que circulan por la ciudad en busca de pasajeros, esto lo afirman tanto expertos urbanistas como representantes de la ANT quienes coinciden en la problemática que genera el número de unidades libres las calles de Quito. Como solución a ambas problemáticas, la legalización de las aplicaciones móviles y el tráfico pesado en Quito, autoridades y expertos en movilidad proponen la regularización de aplicaciones, acción posible, como señala la Doctora en jurisprudencia, Natalia Vivanco, y la creación de una nueva aplicación para taxis legales que evite su libre circulación por la ciudad sin usuarios y facilite a los mismos su acceso a las unidades.